Vừa mua cục sạc dự phòng trên sàn thương mại điện tử (TMĐT) với giá gần 600.000 đồng, chị Nguyễn Thị Huệ (TP HCM) phát hiện sản phẩm này ở cửa hàng có giá chỉ 560.000 đồng. “So sánh nhiều sản phẩm khác ở 2 kênh online và offline, tôi nhận thấy mua hàng online ngày càng đắt, dù trước đây kênh này thường có nhiều ưu đãi” – chị Huệ nói.

Giá hàng hóa và phí ship cùng tăng

Không chỉ giá hàng hóa, phí giao nhận gần đây cũng tăng với lý do giá nhiên liệu biến động mạnh, kéo theo tổng chi phí mua hàng online tăng lên.

“Trước đây, đặt đồ ăn từ các quán cách nơi làm việc của tôi vài km chỉ tốn khoảng 11.000 đồng, nay tăng lên 13.000 đồng. Không chỉ phí ship, giá bán trên ứng dụng cũng tăng thêm 5.000-8.000 đồng mỗi món” – anh Đặng Thành Danh, nhân viên văn phòng tại phường Xuân Hòa (TP HCM), than thở.

Tổng Công ty CP Bưu chính Viettel (Viettel Post) mới đây thông báo sẽ áp dụng phụ phí xăng dầu bằng 10% cước vận chuyển đối với tất cả dịch vụ chuyển phát trong nước từ ngày 16-3 cho đến khi có thông báo mới.

Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) đã quyết định tăng phí đối với cả dịch vụ chuyển phát trong nước và quốc tế. Trong đó, dịch vụ chuyển phát tiêu chuẩn trong nước tăng 5% phụ phí xăng dầu từ ngày 10-3; dịch vụ chuyển phát bưu phẩm, bưu kiện quốc tế tăng 10% phụ phí kể từ ngày 12-3.

Cũng từ ngày 10-3, Công ty CP Giao Hàng Tiết Kiệm bổ sung phụ phí xăng dầu vào phí vận chuyển với mức 10,29%, áp dụng cho nhóm dịch vụ Express và Xfast – các dịch vụ giao hàng nhanh thường được hệ thống shop online sử dụng.

Đối với những đơn hàng chuyên biệt như hàng hóa cồng kềnh, kích thước lớn, đòi hỏi hình thức xử lý đặc thù thì mức phụ phí lên tới 17,15%. Theo Công ty CP Giao Hàng Tiết Kiệm, mức phụ phí này có thể được điều chỉnh theo diễn biến điều hành giá xăng dầu ở thị trường trong nước.

Dự báo giá hàng hóa trên kênh TMĐT sẽ tiếp tục tăng, ông Nguyễn Tùng Giang, nhà sáng lập G Investment Group (doanh nghiệp bán lẻ online và offline), lý giải là do giá xăng dầu tăng không chỉ làm chi phí vận chuyển tăng mà còn cả các chi phí khác trong chuỗi sản xuất. Cụ thể, giá nhiều loại nguyên liệu như sợi bông, sợi vải và nhựa được sử dụng để sản xuất bao bì, chai, lọ và nhiều sản phẩm khác đã tăng khá mạnh.

Riêng nhựa tăng giá khoảng 50% do nguồn cung từ châu Âu và Trung Đông bị gián đoạn, thời gian vận chuyển chậm dẫn đến khan hàng. Chưa kể, một số nhà cung cấp còn tạm ngưng giao hàng hoặc giữ hàng lại để chờ giá tăng thêm, càng làm thị trường thiếu hụt nguồn cung.

Theo ông Giang, với kênh TMĐT, chi phí logistics thường chiếm 10%-15% giá trị đơn hàng. Khi chi phí vận chuyển tăng, lợi nhuận của người bán sẽ bị thu hẹp đáng kể. Trong khi đó, nhiều sàn TMĐT gần đây đã tăng phí thêm 2%-7% trên giá trị đơn hàng, dẫn đến biên lợi nhuận thực nhận của người bán chỉ còn khoảng 4%-5%. “Chi phí đầu vào và chi phí vận hành tăng cao buộc nhà bán hàng phải điều chỉnh giá bán để bù đắp, đồng nghĩa người tiêu dùng sẽ phải tốn nhiều tiền hơn cho mỗi sản phẩm” – ông Giang phân tích.

Giá sẽ khó quay về mức giá cũ

Nhiều nhà bán hàng trực tuyến đang đối mặt với bài toán khó: giữ giá bán thì biên lợi nhuận sẽ bị thu hẹp, còn nếu tăng giá, nguy cơ mất một phần khách hàng là điều khó tránh.

Ông Trần Lâm, CEO Julyhouse (bán sản phẩm từ chiết xuất tinh dầu trên sàn TMĐT), cho hay ban đầu xác định giữ giá sản phẩm nhưng đến khi giá xăng dầu tăng liên tục, các nhà cung cấp không thể “gồng” thêm và thông báo tăng giá 15%-20%. Nếu một mẻ tinh dầu trước đây chỉ có chi phí từ 600.000-700.000 đồng thì nay tăng đến 900.000 đồng, trong khi hũ đựng cũng tăng giá đến 20%.

Kinh doanh đồ gia dụng nhiều năm trên kênh TMĐT, ông Nguyễn Lê Thái Hòa, Giám đốc Công ty TNHH Hòa Mai, cho hay giá các nguyên vật liệu phục vụ lắp ráp sản phẩm như gỗ, đinh, ốc… đều tăng khoảng 10%. Ngoài ra, một số đơn vị vận chuyển cũng đã tăng phí đến 10%.

Trước tình hình này, doanh nghiệp đang lên kế hoạch tăng giá một số sản phẩm trên sàn, mức tăng tương ứng với mức tăng chi phí. “Chúng tôi đã cố gắng giữ giá trong các đợt tăng chi phí trước nhưng đến giờ thì rất khó tiếp tục duy trì giá cũ” – ông Hòa nói.

Theo các chuyên gia, khi giá bán tăng, sức mua có thể giảm trong ngắn hạn do người tiêu dùng chưa quen với mặt bằng giá mới. Tuy nhiên, về dài hạn thị trường sẽ dần chấp nhận mức giá cao hơn. Khi giá đã tăng, khả năng quay về mức cũ là rất thấp, nếu có giảm cũng chỉ ở mức nhẹ.

Dù vậy, TMĐT vẫn sẽ là thị trường tiếp tục tăng trưởng mạnh khi các sàn liên tục tạo ra các chương trình như siêu sale ngày đôi, mã giảm giá, đổi trả 15 ngày, giao hàng ngay trong ngày, cung cấp hàng chính hãng… để ngày càng nâng cao trải nghiệm, giữ chân người mua. 

Nguồn: Người lao động

The post Mua hàng online không còn rẻ appeared first on Sống Xanh Sống Khỏe.

Kỳ vọng giá hàng hóa sẽ giảm mạnh theo xăng dầu nhưng sau nhiều ngày chờ đợi, người tiêu dùng thất vọng khi thấy giá chỉ tăng mà không chịu giảm.

“Giá hàng hóa tăng thì nhanh lắm, nhưng giảm thì nhỏ giọt, thậm chí là thường xuyên không giảm. Một bát phở tăng vọt lên 35.000 đồng với lý do bị ảnh hưởng bởi xăng tăng giá nhưng giờ khi xăng hạ mạnh thì khách vẫn phải chịu mức giá cũ. Hỏi thì người bán phở nói mọi nguyên liệu có thấy giảm gì đâu. Vậy là nghiễm nhiên phở có mặt bằng giá mới, thực khách phải chấp nhận chi tiền nhiều hơn”, chị Thu Hằng (ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) chán nản nói. 

Chị Hằng cho biết thêm, từ khi giá xăng giảm mạnh, chị luôn để ý xem có mặt hàng nào giảm theo không, vì trước đó nhiều món hàng tăng rất mạnh khiến mỗi lần đi chợ chị luôn phải tính toán, đắn đo. Nhưng chờ đã nhiều ngày mà chị Hằng không thấy các loại rau xanh hay lương thực, thực phẩm nhúc nhích như chị hy vọng. Những người bán hàng trước kia từng trả lời chị là do giá xăng tăng nên phải điều chỉnh giá hàng hóa thì nay lại lý giải chưa thấy giá nhập vào giảm nên vẫn phải bán như trước.

“Tôi thấy xăng giảm hơn 6.000 đến gần 7.000 đồng/lít nên tôi nghĩ rằng chắc không nhiều thì cũng phải một vài món hàng rẻ hơn, nhưng thực tế lại không như vậy. Đây cũng không phải lần đầu thực trạng này xảy ra. Dường như giá cả cứ leo thang, thiết lập mặt bằng mới rồi ở lỳ như thế, đợi cơ hội lại tăng thêm chứ không thấy giảm”, chị Hằng nói.

Chỉ vào các loại rau củ như khoai lang, khoai tây, cải thảo, bí xanh…tại một mẹt hàng, chị Hằng cho biết, mức giá 25.000 đồng/kg này đã được thiết lập khi giá xăng lên đỉnh điểm cách đây gần 1 tháng, trong khi trước đó, các loại rau củ này chỉ khoảng 12.000 – 15.000 đồng/kg.

“Không chỉ rau củ, thịt cá giữ giá cao mà nước mắm, dầu ăn, mì chính cũng vẫn cao ngất. Lúc xăng tăng thì sao những thứ này tăng nhanh thế mà đến lúc xăng giảm, mãi chả có thứ gì giảm theo”, chị Hằng thất vọng.

Một điều nữa khiến chị Hằng bức xúc là khi đẩy giá tăng, các tiểu thương đều lấy lý do giá xăng đắt đỏ khiến mọi chi phí đắt theo. Trong khi đó, lúc giá xăng giảm, người bán lại khẳng định, giá xăng không tác động nhiều đến thị trường hàng hóa, xăng có rẻ hơn nữa cũng chưa chắc kéo được giá hàng hóa đi xuống.

Cũng ôm nỗi thất vọng như vậy, chị Nguyễn Thị Lan Hoa (Thanh Xuân, Hà Nội) còn giật mình khi giá nhiều loại hàng không những không giảm mà còn tăng mạnh và đi kèm với đó là rất nhiều lý do để hợp lý hóa của tiểu thương.

“Chủ hàng thịt heo báo giá 140.000 đồng/kg thịt ba chỉ. Tôi giật mình hỏi sao đắt thế thì nhận được câu trả lời thịt heo tăng giá là do nguồn cung giảm chứ không liên quan đến giá xăng. Trong khi mới trước kia, họ viện lý do giá xăng đắt làm chi phí vận chuyển rồi các nguyên liệu, dịch vụ khác đắt theo khiến họ phải tăng giá bán”, chị Hoa kể lại.

“Vô lý nhất là ở chỗ giá thịt heo thậm chí còn cao hơn lúc giá xăng trên đỉnh hơn 30.000 đồng/lít. Khi đó 1kg thịt ba chỉ có giá 110.000 đồng. Chẳng lẽ giá xăng dầu không liên quan gì đến giá thịt heo, hay người bán đang cố tình ghìm giá không chịu giảm?”, chị Hoa thắc mắc.

Đi một vòng từ hàng thịt bò, thịt gà, cá, tôm… và nhận ra rằng chẳng có thứ gì rẻ đi cả, chỉ có mặt hàng đắt lên, chị Lê Thảo (Đống Đa, Hà Nội) nghi vấn: những người bán lẻ đang cố gắng giữ giá cao để kiếm lợi với tâm lý được ngày nào hay ngày đó?

“Không mua thì không được nhưng phải mua với giá vô lý như thế này khiến tôi rất ấm ức. Nhiều người chắc chắn đang trục lợi, không chịu điều chỉnh giá bán với đủ lý do mà người tiêu dùng không thể kiểm soát được”, chị Thảo nói.

Không ít người cũng như chị Thảo bức xúc vì giá hàng hóa không hợp lý nhưng cuối cùng cũng đành thỏa hiệp, chấp nhận mức giá bất hợp lý.

“Rất phản đối tình trạng này nhưng lại không biết kêu ai. Cũng muốn tẩy chay không mua hàng ở những chỗ giá đắt nhưng chỉ một số ít làm thế thì không ăn thua, trong khi hàng hóa thì vẫn phải mua hàng ngày và nơi nào hầu như cũng bán đắt”, chị Thảo nói thêm.

Chị Thảo cũng tỏ vẻ bức xúc khi mà Luật Giá đã có nhưng trên thực tế, hầu hết giá cả trên thị trường tự do đang được thả nổi, các trường hợp tăng giá, ghim giá theo kiểu “té nước theo mưa” không bị xử lý.

“Nếu cơ quan chức năng không kiểm soát thì tình trạng này sẽ còn diễn ra, tiểu thương vẫn cố thủ giữ giá. Giả sử giá xăng dầu quay đầu tăng liên tiếp, chắc chắn đó là cái cớ để một mức giá mới lại được lập nên rồi lại tiếp tục không giảm. Cuối cùng, sẽ chỉ có người tiêu dùng chịu thiệt”, chị Thảo dự báo.

Nguồn: VOV

The post Giá hàng hóa chỉ tăng không giảm, người tiêu dùng ôm ‘cục tức’ appeared first on Sống Xanh Sống Khỏe.